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時速250公里客運專線(城際鐵路)無砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁(雙線、單箱單室)跨度19.5m(直、曲線)線間距4.6m 通橋[2009]2229-I.
時速250公里客運專線(城際鐵路)有砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁(雙線、單箱單室)跨度31.5m(直、曲線)線間距4.6m 通橋[2009]2229-II. 時速250公里客運專線(城際鐵路)有砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁(雙線、單箱單室)跨度23.5m(直、曲線)線間距4.6m 通橋[2009]2229-III.時速250公里客運專線(城際鐵路)有砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁(雙線、單箱單室)跨度19.5m(直、曲線)線間距4.6m 通橋[2009]2229-IV. 時速250公里客運專線(城際鐵路)無砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁(雙線、單箱單室)跨度31.5m(直、曲線)線間距4.6m 通橋[2009]2229-V.
時速250公里客運專線(城際鐵路)無砟軌道預制后張法預應力混凝土簡支整孔箱梁(雙線、單箱單室)跨度23.5m(直、曲線)線間距4.6m 通橋（2008）2322A-I.
時速350公里客運專線鐵路無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)跨度23.5m(直、曲線) 通橋（2008）2322A-II. 時速350公里客運專線鐵路無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)31.5m 通橋（2008）2322A-Ⅳ. 時速350公里客運專線鐵路無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)19.5m(直、曲線) 通橋（2008）2322A-Ⅴ. 時速350公里客運專線鐵路無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)23.5m(直、曲線) 通橋（2008）2322A-Ⅵ. 時速350公里客運專線鐵路無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（現澆、雙線）跨度：31.1m 通橋（2008）2322A-Ⅶ. 時速350公里客運專線鐵路無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（現澆、雙線）跨度：23.1m I.
時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)跨度23.5m(直、曲線) II. 時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)跨度31.5m(直、曲線) III.時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)跨度19.5m(直、曲線) IV. 時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線)跨度23.5m(直、曲線) V.
時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線,直曲線、現澆、支點距75cm）跨度32m VI. 時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線, 預制,線間距5 m）跨度24m VII.時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線,預制,線間距5m）跨度32m VIII.
時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線,直曲線、現澆、支點距75cm）跨度24m（與32 m等高） Ⅹ. 時速250公里客運專線鐵路有碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線,直曲線、預制,線間距4.6 m）跨度32m
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