顛覆傳統雙梁起重機四連機構，將電機、減速機、卷筒、傳動機構等功能集于一身……看似簡單的原理，卻是歐美等先進制造業國家80余年未曾突破的難題。

    記者從省科技廳獲悉，江西工埠機械有限責任公司歷經9年研制、經過13萬次試驗、顛覆了傳統傳動方式的全球首臺“GBM無齒輪起重機”，于5月下旬在北京召開的第十屆中國工業論壇上，成功入選“中國工業首臺（套）重大技術裝備示范項目”。

    此次論壇公布了28個首臺(套)重大技術裝備示范項目，包括嫦娥三號探測器、云計算機等，“GBM無齒輪起重機”既是我省唯一入選的首臺（套）示范項目，也實現了“江西創造”在首臺（套）示范項目上“零”的突破。

    說起“無齒輪起重機”的研制初衷，江西工埠機械有限責任公司董事長喻連生用四個字形容：被逼無奈。原來，傳統起重機全部裝有減速機。在長時間、高強度負載情況下，裝配的基準面會逐漸發生變化，造成漏油、噪音大、斷齒等現象。“歐美等先進制造業國家的起重機質量好，但價格是國內的3倍。”喻連生決心彎道超車，帶領研發團隊把目光投向“無齒輪起重機”技術。這一技術從上世紀30年代起，歐美等國家就開始研究，卻始終未能突破。

    “GBM無齒輪起重機”的核心部件是提升小車，體積小、重量輕。以32噸起重機提升小車為例，傳統起重機提升小車自重10.97噸、體積16.49立方米，而GBM無齒輪起重機提升小車自重只有5.46噸、體積7.56立方米，均減少50%以上。此外，其安全性能、超載保護、糾錯保護、毫米級的智能控制水平也在世界上領先。目前，該裝置已申請國際國內專利20余項，不僅可運用于電梯、起重機等民生工業，還可運用于直升機、潛艇、坦克等軍用工業。